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みなさん こんにちは。
先日 こちらの記事でMINIにはコンフォートタイヤがオススメというお話をさせていただきました。
MINIのタイヤ交換【おすすめは絶対コンフォートタイヤ】
今回は、そのお話の続き。
実際にコンフォートタイヤに交換したので、タイヤのレビューをお届けしたいと思います。
皆さんのタイヤ交換の参考にしていただけると幸いです。
では 早速見ていきましょう。
タイトルにもある通り、今回装着したのは【コンチネンタル プレミアムコンタクト6】です。
一緒にホイールも交換したので、タイヤサイズは 205/40R18 となり、インチアップもしました。
まずは簡単にプレミアムコンタクトがどんなタイヤなのか見ていきましょう。
- 快適性とスポーツ性を融合した、スポーツコンフォートタイヤ
- 快適性と正確なステアリングレスポンス
- 優れたウェットブレーキ性能と耐摩耗性を両立
- 快適な乗り心地が長時間継続
- 最高レベルの安全性
- 欧州車を中心に純正採用される高い信頼性
- 自動車雑誌などのタイヤテストで高い評価を獲得
メーカーサイトを見るとこんな感じで書いてあります。
では、実際に装着してみるとどうでしょうか？
しっかりレビューをしていきたいと思います。
はじめにお伝えしておきたいのは、私はモータージャーナリストでも評論家でもありません。
あくまで、素人にちょっと毛の生えた一般のクルマ屋レベルです。
そういった人間のレビューであることをご理解いただき読み進めてください。
一転がりでわかる滑らかさ
タイヤ交換を終えて、エンジンをかけて、お店の駐車場を出る。
この 最初の一転がりで「あっ♡めっちゃ良い」ってなりました。
もともと試乗したこともあり、このタイヤの滑らかさは知っていましたが、いざ自分のクルマに着けてみてもやっぱり良い！
動き出し(走り出し)がとてもスムーズになり、ワンランク上のクルマに乗り換えたかのような気分も味わえます。
動き出しだけでなく、通常走行も転がり抵抗が小さくなったような感じで滑らかな走りに変わりました。
抜群の静粛性
静粛性についても文句はありません。
いつも走る道路もまるで舗装されたばかりのような静かさ。(ちょっと大げさです)
まるで、道路の上に絨毯を敷いているかのような感覚で今までのロードノイズが嘘のよう。
プレミアムコンタクトの前に装着していたタイヤが ピレリ P-ZERO だったのですが、いかに今までのロードノイズが大きかったか思い知らされました。
P-ZEROは純正採用されているタイヤの一つですが、静粛性という部分ではイマイチ。
プレミアムコンタクトは本当に快適です。
街乗りからワインディング、高速まで万能選手
コンフォートタイヤと聞くと「スポーツ性能はイマイチなんでしょ？」
というイメージをお持ちの方も少なくないと思いますが、プレミアムコンタクトについては、高速道路もワインディングも不満なくこなしてくれます。
剛性感も高く、ワインディングでもしっかりグリップして粘ってくれます。
少々オーバースピードで入ってもタイヤが悲鳴を上げることはありません。
もちろん同じワインディングでも峠を攻めるとかサーキットを走るみたいな、いわゆる「攻めた走り」をするには物足りないと思いますが。そこまでのスポーツ走行をしない限りは、プレミアムコンタクトのグリップ性能に不満を感じることは無さそうです。
むっちりしたデザインがスポーティ
「タイヤのデザインなんてどれも同じでしょ！」と思っている方も少なくないかもしれませんが、タイヤにも様々なデザインが存在します。
タイヤのトレッドパターンのことではありません。
タイヤを一度装着すると見えるのは、タイヤの側面だけになり、タイヤの側面デザインが外観に与える影響も割と大きいのです。
サイドウォールのデザイン、ショルダー形状、リムガード形状などなど、タイヤの見た目を左右する部分は多岐に渡ります
例えば、MINI用のタイヤとして人気の高い ミシュランのパイロットスポーツと比較してみましょう。
パイロットスポーツは角の立ったデザインであるのに対し、プレミアムコンタクトは丸みのあるデザインになっています。
ホイールサイズを上げて、タイヤを引っ張るような装着をする場合は、パイロットスポーツのような角の立ったデザインの方がよく似合います。
一方でプレミアムコンタクトは、F1タイヤのようなムッチリ感があり、これはこれでヤル気を高めてくれるデザインです。
個人的にはプレミアムコンタクトのムッチリ系のデザインも好きで、気に入っているポイントの一つです。
燃費に大きな変化はなし
あまり低燃費性能を謳っているタイヤでもありませんので、交換の前後で燃費に変化は見られません。
スムーズに走るので、少しくらい燃費が良くなったかな？と期待しましたが、数字で見て取れるほどの変化はありませんでした。
MINIなら全サイズ対応
プレミアムコンタクトなら、MINI(F55/F56/F57)の全タイヤサイズに対応します。
MINIには、グレードやオプションの違いで15インチ〜18インチまで4種類のタイヤサイズが存在します。
プレミアムコンタクトなら全サイズ設定されているので、安心して選ぶことが出来ます。
コストもそこそこで求めやすい
ここまでのお話で「プレミアムコンタクトけっこう良いね」と思って頂いた方も少なからずいらっしゃるのでは無いでしょうか？
そうなると気になるのが、タイヤのお値段。
販売店により差があると思うので、明確なプライスの表現は避けたいと思いますが、例えば先程比較したパイロットスポーツと大きな金額さは無く、ほぼ同等のプライスになっているところが多いです。
「プレミアム」と冠していると「高いのかな？」と思ってしまいがちですが、プレミアムコンタクトは決して高級タイヤではありません。
むしろ安価なタイヤを買ってロードノイズに悩まされるくらいなら、安い買い物かもしれません。
どんなに高性能なクルマも電気自動車も路面と設置するのはタイヤのみ。
1本のタイヤの接地面積は、ハガキ1枚程度です。
そこに自分とクルマ、さらには友人や家族の命を乗せて走るわけなのですから、安かろう悪かろうのタイヤはオススメしません。
そういった意味でも、プレミアムコンタクトは性能とコストのバランスも良いと思っています。
今回は、MINIのタイヤ交換をしたということで、プレミアムコンタクトのレビューをお届けしましたが、いかがでしたでしょうか？
サーキット走行まで視野にいれると物足りなさはあるかもしれませんが、一般道を気持ちよく走りたい方には本当にオススメできるタイヤだと思います。
それでいて、極端に導入コストが高くないというのもポイント高いです。
コンフォートタイヤやプレミアムタイヤと聞くと、ブリヂストンのレグノをイメージする方も多いかもしれませんが、レグノはMINIで使えるサイズが少ないので、選びたくても選べないということが多いです。
MINIのタイヤ交換で迷ったら、プレミアムコンタクトをぜひご検討ください。
新車/中古を問わず新車のディーラーは値引きをしない傾向にあります。
値引きをしない代わりに、下取り価格を頑張ってくれるケースは多いですが、下調べなしで下取り査定をしてもらっても、普通の下取り価格になってしまうことも…。
なので、下取りの査定をしてもらう前に愛車の買取相場や下取り相場を確認しておきましょう！
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